중고자동차 Recycling을 위한 국내상황
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작성일 22-10-08 00:11
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1. 자동차를 recycling해야 하는 이유?, 2. 국내 폐차발생 實態, 1) 년간 발생량 및 증가율, 2) 차종별 발생량, 3) 폐차장 實態, 3. 현재의 폐차처리방법, 4. government 의 규제상황, 1) environment(환경) 부, 2) 건설교통부, 5. 국내 업계동향, 6. 문제가되는점 , 7. 향후 추진 방향(CRS system에 대하여), , , 파일크기 : 47K
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1. 자동차를 recycling해야 하는 이유?, 2. 국내 폐차발생 실태, 1) 년간 발생량 및 증가율, 2) 차종별 발생량, 3) 폐차장 실태, 3. 현재의 폐차처리방법, 4. 정부의 규제현황, 1) 환경부, 2) 건설교통부, 5. 국내 업계동향, 6. 문제점, 7. 향후 추진 방향(CRS system에 대하여), , , FileSize : 47K , 중고자동차 Recycling을 위한 국내현황공학기술레포트 , 중고자동차 폐차처리 CRS 정부 건설교통부
레포트/공학기술
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설명
1. 자동차를 recycling해야 하는 이유?
2. 국내 폐차발생 reality(실태)
1) 년간 발생량 및 증가율
2) 차종별 발생량
3) 폐차장 reality(실태)
3. 현재의 폐차처리방법
4. 정부의 규제내역
1) 환경부
2) 건설교통부
5. 국내 업계동향
6. drawback(걸점)
7. 향후 추진 방향(CRS system에 대하여)
1. 자동차를 recycling해야 하는 이유? - 환경오염의 주Cause (발생량이 매우 많다. 구성비율을 보면, 철(72.3%) 〉비철금속(8.0%) 〉플라스틱(7.3%) 〉고무(3.1%) 〉기타(유리, 액체포함 9.3%) (무게기준) - 다양한 부품과 각기 다른 기능으로 해체시 재사용 가능한 품목이 많다. 자동차 〉 가전제품 〉 전자제품 〉 스위치와 조절기 〉 조명기구 〉 컴퓨터 - 다양한 재질로 구성 : 구성component을 보면 철이 주종을 이루고, 플라스틱, 고무, 비철금속 등 매우 다양하 다. 부품이 약20,000가지이며, 유럽의 경우 해체시 재사용가능한 부문은 품질관리하에 유통시키고…(To be continued )
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중고자동차 Recycling을 위한 국내상황
다.) : 독일에서 조사한 바로는 소비재의 연간 폐기물량중 자동차가 가장 많았다.
